大连商务车改装介绍

        汽车顶灯的有啥用

        它是这样的，按下去后，当你解锁车的时候，那个灯就自动亮起，当你锁车的时候，那个灯就熄灭，当你解锁车，打开车门，坐进车内，关上车门的时候，过一段时间自动熄灭。当你解锁的时候，灯自动亮起，一段时间内不去拉动把手，车门自动锁住，那么这个时候，这个灯也随之熄灭。

        汽车顶灯：耗能

        将顶灯算作功率是5W，汽车蓄电池的话算它60AH。那么阅读灯的电流就是5/12=0.42A60/0.42=142.86小时60AH的电池理论上能够让电流为0.42A的阅读灯使用142.86小时。

        一般情况下开一晚上不会有太大的后果，但是如果长时间一直开着顶灯的话，可能会导致你的爱车打不着火，不要小瞧汽车顶灯的作用，因为会耗费 电瓶的电量

        随着汽车行业的发展以及消费者审美观的提高，对于汽车的外观、内饰越来越重视；为了实现汽车造型的美观及迎合市场的发展趋势，汽车室内的变化也越来越大；现有针对室内前顶灯目前大量采用的结构为支架卡接和两个安装孔螺钉自锁以及金属弹片卡接等结构来使满足整车匹配要求；由于室内顶灯与顶棚匹配结构复杂，很多顶灯卡接问题逐渐凸显，顶棚与顶灯卡接存在部分接触面间隙过大从而造成匹配间隙不均匀、效果差，直接影响内饰的美观。

        现有技术中汽车室内顶灯安装结构示意图，目前室内前顶灯安装点结构，大多数都是直接在眼镜盒内开两个安装孔，然后用自攻螺钉将顶灯固定在车身上，前端顶灯壳体上两个支架插入顶棚，后端与两侧各两个金属弹片与顶棚卡接；由于室内前顶灯前端有螺钉及支架可确保顶灯与顶棚的间隙，但后部与侧面靠金属弹片与顶棚卡接却导致侧面与后部在与顶棚配合时，强度不够间隙过大，影响装车匹配的效果。

        目前这种常用的顶灯安装结构存在以下问题：

        第 一、顶灯后部及侧面强度不够，导致顶灯与顶棚周圈匹配时间隙不均匀；

        第二、顶灯售后拆卸后后部弹片变形过大，重新装配后与顶棚周圈间隙匹配状态更差。

        技术实现要素：

        本发明设计了一种汽车室内顶灯安装结构及方法、汽车，其解决了现有汽车室内顶灯安装结构复杂的问题。

        为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：

        一种汽车室内顶灯安装结构，包括室内前顶灯壳体和眼镜盒；眼镜盒固定设置于室内前顶灯壳体上；室内前顶灯壳体的前端设有卡槽；室内前顶灯壳体的后端设有固定支架。

        进一步地，室内前顶灯壳体的侧边还设有卡槽；卡槽内设有金属弹片。

        进一步地，眼镜盒固定设置于室内前顶灯壳体的前端；眼镜盒上设有钣金锁紧孔；室内前顶灯壳体的前端通过自攻螺钉穿过钣金锁紧孔与顶棚钣金固定连接。

        进一步地，室内前顶灯壳体的侧边卡槽包括四个；四个卡槽均匀且对称设置于室内前顶灯壳体的两侧。

        进一步地，四个卡槽均设有金属弹片；室内前顶灯壳体的前端通过金属弹片卡接在顶棚上。

        进一步地，卡槽包括两个；卡槽内设有金属弹片；室内前顶灯壳体的前端通过金属弹片卡接在顶棚内。

        进一步地，固定支架包括两个；室内前顶灯壳体的后端通过固定支架插入顶棚内，从而将室内前顶灯壳体固定在顶棚上。

        进一步地，还包括面罩；室内前顶灯壳体的前端周圈设有翻边；室内前顶灯壳体的前端通过翻边卡接在顶棚的凹槽内；面罩包覆于室内前顶灯壳体和顶棚之间的间隙上。

        相应地，本发明还提供一种汽车室内顶灯安装方法，包括上述所述的汽车室内顶灯安装结构；还包括以下步骤：

        将固定支架插入室内前顶灯壳体的后部内，以完成室内前顶灯后部壳体后端装配；

        将室内前顶灯壳体的后部整体推入顶棚内，并使固定支架卡接在顶棚内；

        将室内前顶灯壳体的侧边及前端的卡槽装入金属弹片，通过将金属弹片卡接在顶棚内，以完成室内前顶灯壳体装配；

        最后打开眼睛盒，将两个自攻螺钉与钣金开孔进行锁紧，从而完成室内前顶灯壳体的整体装配。

        相应地，本发明还提供一种汽车，包括汽车室内顶灯安装结构，所述汽车室内顶灯安装结构为上述所述汽车室内顶灯安装结构。

该汽车室内顶灯安装结构具有以下有益效果：

本发明的室内前顶灯安装结构不仅安装结构简单、定位良好且安装便利，能够牢固的将室内前顶灯紧固在顶棚内并保证稳定性及匹配间隙，从而提升了室内前顶灯的质量稳定性及匹配外观要求。

一种汽车室内顶灯安装结构，包括室内前顶灯壳体90和眼镜盒40；眼镜盒40固定设置于室内前顶灯壳体90上；室内前顶灯壳体90的前端两侧设有卡槽41，室内前顶灯壳体90的侧边的中间部位和前端部位还设有卡槽41；卡槽41内均设有金属弹片10，以形成卡槽金属弹片结构；室内前顶灯壳体90的后端设有固定支架30；室内前顶灯壳体通过卡槽金属弹片结构卡接在顶棚上，以确保室内前顶灯壳体与顶棚匹配间隙；采用上述方案，能够使汽车室内顶灯安装设置于汽车室内顶棚上，并且该安装结构简单、合理，能够避免室内前顶灯壳体和顶棚之间间隙过大，安装受力不平衡的问题。

优选地，结合上述方案，图2至图6所述，本实施例中，眼镜盒40通过自攻螺钉固定设置于室内前顶灯壳体90的前端；并且在眼镜盒40上设有钣金锁紧孔20；室内前顶灯壳体90通过自攻螺钉70穿过钣金锁紧孔20与顶棚钣金60固定连接，从而将室内前顶灯壳体与顶棚50固定连接；具体地，顶棚钣金60与顶棚50固定连接；本申请方案中，由于室内前顶灯因前端已有自攻螺钉紧固，且室内前顶灯前端只设有眼睛盒，整体重量较轻，影响室内前顶灯的重量核心在后部及中部位置，此段位置内设置了室内前顶灯的PCB光源、各项功能操作开关结构；所以在室内前顶灯壳体后端上左右各采用一个固定支架30的结构，同时室内前顶灯壳体前端中间偏后位置壳体上左右各采用一个卡槽金属弹片结构，确保中间与顶棚匹配间隙，使得安装更加牢靠。

优选地，结合上述方案，图2至图6所述，本实施例中，室内前顶灯壳体的侧边卡槽包括四个；四个卡槽均匀且对称设置于室内前顶灯壳体90的两侧；具体为：两个卡槽设置于室内前顶灯壳体90的左侧；两个卡槽设置于室内前顶灯壳体90的右侧，并且左侧的两个卡槽和右侧的卡槽相互对应；四个卡槽均设有金属弹片，以形成卡槽金属弹片结构；这样，室内前顶灯壳体通过以形成卡槽金属弹片结构可以卡接在顶棚上，以完成装配和安装。

优选地，结合上述方案，图2至图6所述，本实施例中，室内前顶灯壳体的前端卡槽41包括两个；两个卡槽41内设有金属弹片10，以形成卡槽金属弹片结构；这样，室内前顶灯壳体通过卡槽金属弹片结构卡接在顶棚内，以完成装配和安装；本申请方案中，在室内前顶灯壳体的前端和侧边通过卡槽金属弹片结构能够将室内前顶灯壳体固定在顶棚上，并且确保室内前顶灯壳体和顶棚之间的间隙较小。

优选地，结合上述方案，图2至图6所述，本实施例中，室内前顶灯后端固定支架30包括两个；室内前顶灯后端壳体90通过固定支架30插入顶棚50内，从而将室内前顶灯后端壳体固定在顶棚50上；本实施例中通过在室内前顶灯后端设有固定支架，结合室内前顶灯前端设有卡槽金属弹片结构，能够将室内前顶更加平稳的安装在汽车室内顶棚中，结构较为合理、牢靠。

优选地，结合上述方案，图2至图6所述，本实施例中，还包括面罩80；室内前顶灯壳体90的周圈设有翻边91；室内前顶灯壳体90通过翻边91卡接在顶棚50的凹槽内；面罩80包覆于室内前顶灯壳体90和顶棚50之间的间隙上，从而完成覆盖，降低间隙裸露，提高汽车室内装潢的观赏性和体验感；具体地，本申请方案中室内前顶灯壳体90和面罩80周圈采用倒角大翻边包覆结构，在汽车室内顶灯安装结构得到保证的前提下，汽车室内顶灯壳体与面罩在采用倒角大翻边包覆结构将顶灯翻边包覆在顶灯的翻边内更有效确保室内前顶灯与顶棚周圈的间隙。

相应地，结合上述方案，本发明还提供一种汽车室内顶灯安装方法，包括上述所述的汽车室内顶灯安装结构；还包括以下步骤：

S1：将固定支架插入室内前顶灯壳体的后部内，以完成室内前顶灯后部壳体后端装配；室内前顶灯壳体的后部内设有与固定支架相对应的插接结构；         将室内前顶灯壳体的后端整体推入顶棚内，并使固定支架卡接在顶棚内，从而完成室内前顶灯壳体后端的安装；

将室内前顶灯壳体的侧边及前端的卡槽装入金属弹片，通过将金属弹片卡接在顶棚内，以完成室内前顶灯壳体装配；

最后打开眼睛盒，通过两个自攻螺钉穿过眼镜盒上的钣金开孔从而进行锁紧，完成室内前顶灯壳体的整体装配。

相应地，结合上述方案，本发明还提供一种汽车包括汽车室内顶灯安装结构，所述汽车室内顶灯安装结构为上述所述汽车室内顶灯安装结构。

通过采用上述方案，本发明的室内前顶灯安装结构不仅安装结构简单、定位良好且安装便利，能够牢固的将室内前顶灯紧固在顶棚内并保证稳定性及匹配间隙，从而提升了室内前顶灯的质量稳定性及匹配外观要求。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。